Železniční stanice Westbahnhof

Neubaugurtel, Vídeň, XV.
Nejstarší stanice ve Vídni
Kaiserin Elisabeth Bahnhof (nyní Westbahnhof, Europaplatz).
Z tohoto nádraží Gustav Mahler cestoval do Kolína nad Rýnem a Amsterdamu.
Z této stanice opustil Gustav Mahler Vídeň 09. 12. 1907. Rok 1907.
Rok 1911. 12-05-1911 Poslední příjezd do Vídně. Viz Das interessante Blatt.
Zničeno.

Wien Westbahnhof (vídeňské západní nádraží) je hlavní rakouské železniční nádraží, původní výchozí bod západní železnice (Westbahn) a bývalý konec mezinárodní železniční dopravy. Westbahnhof se nachází v 15. vídeňském obvodu (Rudolfsheim-Fünfhaus) na Gürtel (obchvat města). Westbahnhof je jednou z nejrušnějších stanic ve Vídni a býval jedním z několika terminálů pro mezinárodní vlaky ve městě.

Stanice postavená pro západní železnici (původně nazývanou kk privilegierte Kaiserin-Elisabeth-Bahn) byla navržena architektem Moritzem Löhrem a otevřena v roce 1858. Zařízení bylo tvořeno čtyřmi částmi postavenými v historickém stylu.

Hlavní sál byl dlouhý 104 metrů a původně široký 27.2 metrů. Byl zakrytý paprskovou železnou markýzou a poskytoval prostor pro čtyři stopy. Zasahující poloostrovní platformy ještě nebyly k dispozici. Východ z haly lemovaly dvě věže. Na východě oddělila kolej od Gürtelu dvoupatrová administrativní budova.

Postranní křídla zahrnovala opatření pro přílety a odlety. Jižní odletovou stranu tvořil zdobený portál se schody a tři velké oblouky nesené sloupy, které byly korunovány sochami. Přístupové chodby nalevo a napravo vedly do dvou dvoupodlažních kancelářských budov. Prostřednictvím tohoto portálu vstoupil jeden do haly s lístky a na odletovou plošinu. V mírně vyvýšeném terénu nabídla odjezdová strana nejpůsobivější pohled na stanici z jihovýchodu. Tento motiv se opakoval na severní straně příjezdu; nicméně kvůli stupni byl základ budovy nižší a portál nebyl vybudován tak vysoko, protože arkády nabízely cestujícím, kteří čekali na kočáry nebo vozíky, ochranu před živly.

Aby bylo možné vypořádat se zvýšeným počtem cestujících, byly dvě věže, které lemovaly odletovou bránu, posunuty dále od sebe v úpravě, která trvala od roku 1910 do roku 1912. Rovněž byla změněna střešní konstrukce a byl vytvořen prostor pro pátou trať. Kromě toho byly v popředí kolejí ve vlastním terminálu poskytnuty další kryté nástupiště a odjezdové tratě.

1858. Westbahnhof.

1859. Westbahnhof.

Rok 1860. Westbahnhof.

Rok 1900. Westbahnhof.

1913. Westbahnhof.

1914. Westbahnhof.

V dubnu 1945 byla stanice zasažena bombami a vypálena v průběhu bitev na konci druhé světové války; střecha galerie se zhroutila. Po skončení války byly budovy nutně upraveny pro potřeby železniční dopravy, ale bylo rozhodnuto o kompletní rekonstrukci, a tak byla stanice v roce 1949 zbořena.